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欧美不满中国汽车部件出口机制诉诸WTO?

文章出处: 人气:发表时间:2020-11-26

事情开始:2005年11月,欧盟欲诉中国汽车部件出口机制;

矛盾激化:2006年4月,中方对欧美诉诸WTO示意遗憾;

事情进展:2006年10月26日,世贸组织争端处理机构设立专家组审理此案;

WTO初裁:2008年2月,WTO初裁中方对出口汽车部件征大额关税;

渐入高潮:2006年3月,欧美就该起关税成绩诉诸WTO;

再掀波涛:2006年5月,中方回应,即使败诉也要把关;

WTO就汽车部件贸易争端裁定中国涉案措施违犯了国民待遇  世界贸易组织上诉机构15日公布了关于中国与美国、欧盟和加拿大三方汽车零部件争端的裁决报告。这份报告维持了世贸组织专家组7月份的裁决后果,以为中国涉案措施违犯了国民待遇。然而上诉机构报告推翻了专家组以为中国对成套散件和半成套散件按整车征税的做法违犯出世承诺的裁决。这是中国退入世贸组织以来初次在贸易争端中败诉。  依照相干程序,上诉机构的裁决报告将在30天内由世贸组织争端处理机构同意并生效。裁决生效后,中国须在肯定期限内批改违规措施,这个期限将经过当事方协商或由世贸组织仲裁来确定。  中方回应  对裁决后果感到遗憾  商务部旧事发言人姚坚16日示意,WTO上诉机构支持中方在汽车成套/半成套散件出口关税待遇等方面的上诉申请,纠正了专家组此前的谬误裁决,中方对此示意欢迎,但同时也对上诉机构维持专家组其余局部裁决感到遗憾。

商务部官员此前示意,中国的汽车零部件出口治理规定是为了防止不法分子应用整车和零部件的税差规避海关监视。新华社  重庆影响  长安称影响微不足道  重庆长安团体相干担任人昨日就此示意,长安汽车本部、旗下两个合资企业的零部件出口依存度都很低,国产化都超过40%,所以世贸组织此次裁决后果对重庆影响微不足道。记者杨雪峰  纠纷始末  争端已继续了两年多  汽车零部件争端已继续了两年多。在中国与美国、欧盟和加拿大三方就该争端停止商量但未能达成协定的情况下,2006年10月26日,世贸组织争端处理机构设立专家组审理此案。

事有转折:2006年4月,中方承受零部件关税商量申请;

裁决报告:2008年7月18日,专家组公布裁决报告;

煽风点火:2006年2月,美国退出欧盟队伍欲诉中国;

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