巧女奇妙设既能打孔又能钻的新刀具?
此次加工的钻杆接头由田小梅和另两名数控操作者担任加工,从圆棒坯料不断加工成阶梯状的圆柱,一切工序都由数控车床来实现,中间包括打中心孔、粗车、(不利用切粒机刀片)钻孔、车内圆及螺纹等工序,依照数控车床的编程计算,分成了四道大的工序,每实现一道工序,就需求对产品翻面,在数控车床上重新装夹、重新编程,不只费时费力,对于下次加工前基准的重新认定,也是一个难题。
工艺优化方面尝到了苦头,田小梅又在坯料老本升高上动起了脑筋:依据圆棒坯料的长度,再联合钻杆接头成品的长度,将加工余量控制在最小范围内,确保一根6米长的坯料可以切割的数量达到最大化。
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2月8日,攀钢机制公司定型车间数控车床操作者田小梅手里拿着一个刚加工好的长11厘米、直径约为5厘米的钻杆接头喜滋滋地说道,“一共1500件钻杆接头,假设依照常规工序来消费,工夫长,人也受累,我本人设计了个刀具,简略多了。”
“这样一个小改动,不只能节俭一道工序,还能提高效率20%呢!”
此计划让田小梅兴奋不已,她自行设计了图纸,并找到一根废弃的刀杆,让焊工在上面焊上自行设计的刀杆头,如此一来,打孔和钻孔刀具齐全靠一个刀杆就可能装夹,无需再更换刀具了,这样一个提高工效的“奇妙”设计方法,失去另两位操作者的大加赞叹,并立即便用到本人的分条机刀片上。
这么大数量的产品,能不能有优化工序的办法?以起码的编程和装夹次数满足最大化的加工要求?田小梅边加工边揣摩和钻研:第一道工序是在圆棒坯料上打中心孔便于活件的定位,打完中心孔后需求更换刀具,接着停止外圆车削、钻孔、切断等第二道工序,第一道工序子名目少,不像前面三道工序外体面名目多,能不能将前二道工序合二为一呢?
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