主轴与气缸的地方线应彼此垂直，即互成90°。不然，在主轴运行时，经由过程曲拐和连杆，使十字头和活塞侧向别劲，不走正道。

主轴承和全体式连杆头装用可调轴承时，应检讨轴瓦与斜铁的接触贴合形态，普通应到达接触面积75%以上。

2.主轴与气缸的垂宜度不合谬误

(1)检讨主轴颈对曲轴颈的平行度:将钳工方水平仪放置在曲轴颈上，每滚动主轴90°，检讨一次水平数值。

轴承合金层不牢时，在运行中将产生脱层、失块等事故，并惹起烧瓦、抱轴等缺点。

1.主轴水平度不符

不然，斜铁将因贴合不良，松驰有隙，会收回繁重的碰击声，并影响轴瓦的寿命。

(2)在多曲拐的曲轴中(例如多列对置式分条机刀片的曲轴)，其刚度和强度的示意特性曲直拐朝上和朝下两个位置的曲拐开度差值△K。

凡是的检讨模式如下：用小锤小扣瓦背，应收回洪亮的响声，而无夹层破损声。

3.轴颈平行度和曲拐开度误差过年夜

主轴水平度装置不合谬误时，就会使主轴瓦同样发烧，并导致烧瓦、串轴、打击轴瓦端面等变乱。

然后，将整个轴瓦浸泡在火油中，经半小时后掏出擦千，用白粉涂抹显印，若有油浸出，使白粉变黑，则表白轴承合金层贴合不良，应入行重浇或互换轴瓦。

并与主轴水平度对比，普通不服行度允差为0.02/100毫米。

在主轴的每一转中，即活塞的每一去复冲程中，将产生双向的、对角的敲击声和机件的严格磨损。

4.斜铁接触不良

主轴对气缸的垂直度误差普通应不年夜于0.02毫米/米。将主轴曲拐盘车至前、后位置，用内径千分尺测试曲拐颈底部平面至机身地方钢丝线之间的间隔e1及e2，其差值不该年夜于0.02毫米。

5.轴承合金层不牢