由于过裁，特殊是打击裁荷，会惹起整个齿与其呼应部门断裂。当周期性的应力过高时，也会惹起困乏断裂。

家喻户晓，齿轮蒙受载荷,犹如悬臂梁，其根部的蜿蜒应力较年夜。

齿面惹起粘附磨损或擦伤的机理比力庞杂。

普通说来，光滑油粘渡过低、转速过低、运转温渡过高、齿面上单元面积载荷过年夜、相对滑动速率过高、以及接触面积过小，均会使油膜易于破裂而形成齿面擦伤。

这种擦伤是两个啮合的齿面在相对滑动时油膜破裂，在磨擦和外貌压力的作用下发生高温，使接触区内的金属部分熔焊继之以扯破的征象。

从而使整个齿发生断裂.新投进运转的齿轮，特殊恳未淬硬或软材料制造的，在跑合阶段也会发生剥落。但这种剥落当齿面上微观崛起移往,部分超载征象流失后就会终止。

普通情景下，常见的齿轮掉效局势有四种:即断裂、磨料磨损、粘附磨损或擦伤。以及困乏剥落。断裂和磨料磨损的机理比力简朴。

齿面剥落是由于材料困乏惹起的。当齿面的接触应力逾越材料许可的困乏极限时，继之由小块剥落扩充形成整块剥落。

当轮齿事件面间有金属微粒、金属氧化物或其余磨料存在时，会惹起磨料磨损。

在齿面的滑动标的目标上可能望到粗拙的高下不服的条纹，严格时可能望到表面层融化的迹象。

当剥落的面积不停在外貌层开始发生微细的裂纹,增年夜时，齿面上残剩的有用事件面积无奈再承继承担外部栽荷。

这些外界的硬粒，开始时先嵌进一个事件面，然后从另一个事件面上撕下金属。普通情景下,只要在光滑油中夹杂有直径在30um以上的磨料时，齿轮才会在运转中惹起磨料磨损。

齿轮的齿面除了上述四种掉效方法外，有时齿面上还可能望到有波纹状的辊压现象，这是外貌层塑性流动的成果。普通不认为是一种掉效局势,但成长下往,能够构成齿面擦伤。表10-16例出了齿轮掉效的类型和缘故原由分析。